掘削機は道路脇で見られる一般的なタイプの土工機械で、高速道路建設、橋梁建設、住宅建設、地方の水利保全、土地開発などのさまざまな分野で使用されています。空港、港湾、鉄道、油田、高速道路、鉱山、貯水池の建設などあらゆるところで見られます。掘削機のアイドラーホイールとアイドラーホイールの違いをご存知ですか？
掘削機のサポート ホイールは、無限軌道建設機械のシャーシにある 4 つの車輪のうちの 1 つです。耐荷重能力が大きく、掘削機の重量を支え、履帯が車輪に沿って前進できるようにします。高い強度が必要であり、通常は滑り軸受が使用されます。また、設置位置は地上バージョンに近く、重い岩や土、泥や水に浸かることが多く、高いシール要件があり、密閉性が高く、摩擦が高く、回転するのが簡単ではありません。荷重に耐えた後でのみ回転できます。
アイドラーホイールの機能は、掘削機のチェーントラックを直線的に動かし続けることです。アイドラーホイールが損傷すると、トラックチェーンの軌道が傾いて外れ、脱線と呼ばれます。同時にスプロケットはチェーンレールを持ち上げてトラックのたるみを防ぐ役割も果たします。上部の沈下トラックの重量のみを支え、耐荷重能力は小さい (耐荷重車輪の荷重よりもはるかに小さい)。一般に転がり軸受を使用し、地面から離れたトラックフレームの上に設置され、汚染されにくく、シール要件が低く、シールが比較的緩く、摩擦が低く、回転が容易で、相互摩耗を防ぐためにトラックチェーンとの摩擦が低いです。
スプロケットホイールはトラックを支える役割を果たします。掘削機のサポートホイールは重量を支える役割を果たします。大型ショベルに使用されるアイドラホイールとサポートホイールの構造は若干異なりますが、原理は同じです。スプロケットホイールの代わりにサポートホイールを使用すると、ホイールが回転せず、トラックチェーンとホイールの間に摩擦が発生し、早期の摩耗につながる可能性があります。したがって、スプロケットホイールを耐荷重ホイールに置き換えることはできません。
上記は、掘削機のサポート ホイールとアイドラー ホイールの違いの紹介であり、これら 2 種類の掘削機の付属品をよりよく区別できるようにすることを目的としています。